Bagasjetralle handy flex 75, 75 kg, PF-hjul, 455x500x1070 mm

Du skal ha med mer enn en koffert, men trallen skal likevel forsvinne under setet. En stål-Handy på 660 mm stjeler høyde i bagasjen, og 270 mm lastplan er for smalt når to kasser skal stå ved siden av hverandre. Handy Flex er 75-kilos bagasjetralle i aluminium: lastplanet er 490 mm bredt, hjulene felles inn, og sammenlagt er den 70 mm tykk.

Bred klaff, tynn i bagasjen

Utslått er den 1070 × 500 × 455 mm. Lastplanet er 235 × 490 mm – bredere enn Handy, kortere i dybden. Sporvidden er 440 mm. Når lastplan og hjul er felt inn, måler den 790 × 485 × 70 mm. Den ligger flat under et sete eller langs gulvet i varebilen. Den står ikke som en sammenlagt ståltralle som fortsatt tar 660 mm i høyden. Det er derfor den heter Flex: den gir fra seg volumet når den ikke ruller.

Aluminium og PF, ikke en lagertralle

Rammen er aluminium, egenvekten 4,4 kg – et kilo under Handy, og merkbart når du løfter den inn hundre ganger i uka. PF-hjulene er 175 × 35 mm på plastfelg med kulelager. Lasten er 75 kg, som Handy. Forskjellen er hvordan den pakkes vekk, og hvor bredt godset kan være. Den erstatter ikke P3 når sekken veier det dobbelte, og den tåler ikke å bli behandlet som en 250-kilos lagertralle.

Hvor den gjør størst forskjell

Selger med kofferter og demo side om side på klaffen. Håndverker som vil ha trallen i sideveggen på varebilen, ikke på tvers i lasterommet. Alle som har målt Handy og sett at kassen er 400 mm bred og 270 mm lastplan ikke holder. Fellesnevneren er 75 kg og et bagasjerom som allerede er fullt.

Er dette riktig modell for deg?

Handy Flex er den flate 75-kilos i aluminium. Vil du ha stål og et dypere, smalere lastplan, velg Handy: 300 × 270 mm, 5,5 kg, 210 mm dyp. Skal lasten mot 150 kg og du fortsatt vil slå sammen, se Storhandy. Sekk og 250 kg på lager er P3.

Spesifikasjoner